“要想富，先修路，更要先修鐵路?！碑斦勂鹫谛藿ǖ囊巳f鐵路時，湖北省委常委、統戰部部長、土家族委員蘇曉云激動地跟記者說道。宜萬鐵路從湖北恩施土家族苗族自治州境內穿過。鐵路的修建成為祖祖輩輩從未見過火車的恩施各族人民生活中的一件大事。這個州的副州長、土家族委員曹毅稱宜萬鐵路為“恩施人民的百年夢想”。他說：“恩施有著豐富的礦產資源、旅游資源和民族文化資源，過去發展受到的最大制約就是交通問題。宜萬鐵路開通后將極大地拉動民族地區的經濟發展，促進恩施與中東部地區的聯系，并進一步增進民族團結，可以說具有極高的經濟意義和政治意義?！?/div>
不僅僅是恩施，很多少數民族委員在談到當地經濟發展遇到的阻礙時，都認為交通問題是最大的“攔路虎”。正是因為飽受過去交通閉塞之苦，來自西藏的委員們才會對青藏鐵路表露出如此高的熱情。拉薩市副市長、藏族委員計明南加把青藏鐵路稱為西藏人民的經濟線和生命線。他說，青藏鐵路開通后，首先帶動了西藏旅游業的突飛猛進，開通當年去西藏旅游的人數就呈“井噴式”增長。就拉薩來講，旅游收入占到國民生產總值的30%左右。同時，鐵路充分發揮運量大、成本低的優勢，把內地商品帶進西藏，豐富了西藏各族人民的市場，也把西藏的豐富資源帶到內地，真正實現了把自然優勢轉為經濟優勢。
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中國鐵建強力推進區域經營管理模式
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